车床应应用HD减速机SHG-40-50-2A-GR 免费咨询
  • 车床应应用HD减速机SHG-40-50-2A-GR 免费咨询
  • 车床应应用HD减速机SHG-40-50-2A-GR 免费咨询
  • 车床应应用HD减速机SHG-40-50-2A-GR 免费咨询

产品描述

布局形式输入输出同轴 安装形式立式卧式 级数单级 用途工业机器 材质 包装原厂纸箱
背对背式布置
采用这种方式安装后,轴承的滚珠与内、外环接触点的连线,即接触角线沿着回转轴线方向扩散,因此增加了径向和轴向刚性 ,抗变形能力。
面对面式布置
用这种方式安装,轴承滚珠与内、外环的接触点的连线,即接触角线沿着回转轴线方向收敛,同时轴承内环伸出外环,当两轴承的外环压紧到一起时,外环间的原始间隙开始消除。
同向排列布置
选用这种方式安装的轴承、两个旋有预加负荷的 向心球轴承可分担工作载荷。这样的布局方式使轴承接触角线同 向而且平行,但为了保证安装的轴向稳定性,必须在轴两端分别对放两个同向排列轴承。
车床应应用HD减速机SHG-40-50-2A-GR
向心轴承日本哈默纳科谐波减速机
1、向心球轴承以面对面方式安装,工作时主轴由于温升作径向和轴向膨胀,但由于内环比外环伸长快,这样膨胀的结果对轴承内环产生额外的轴向负荷,亦即增加预加负荷。
2、背对背安装的主轴轴承。当轴承内环的垫圈轴向伸长时,减少了原先调整好的预加负荷。
3、同 一轴颈上的两对轴承,左、右各一对,都是作背对背安装,其中左、右靠得近的两个即中间两个轴承是面对面的 ,工作时的温升会使中间两个轴承的预加负荷 。
4、 另一种布局方式 ,安装同一轴颈上的两对轴承 ,左 、右两端 都是成对面对面地安装 。 工作时主轴由于温升作轴向伸长时,就造成外侧的两个轴承上增加了预加负荷,而 中间两个轴 承减少了预加 负荷,甚至产生了间隙。
上述四种布局都不太理想 ,存在着一定的毛病。高精度、高转速 的主轴若采用上述 四种 中的任何一种布局方式安装都会影响主轴的回转精度及轴承的寿命。正确的布局方式,两对"同向''安装的向心球轴承 ,承担切削或磨削的一端一对轴承的外环与轴 承座孔轴向是固定的 ,则 另一端一对轴承的外环与轴承座孔其轴 向脱空 ,而两端轴承内环与主轴其 轴向是固紧的,主轴无轴 向窜动 。这样,当主轴受热伸长时 ,非切削端一对轴承可以在套 筒里向中间移 动,因而补偿了主轴 的热膨胀,轴承仍保持原有的预加负荷 。
车床应应用HD减速机SHG-40-50-2A-GR
当薄壁环受弯时,中性层(中性线)位于环厚度的中间。
壳体的力矩理论先体的力矩理论是计及一切力因素的理论。它基于Kirchhoff-Love假设:
    1。法线不变性假设。认为中面的法线不扭曲且依然垂直于变形后的中面。与梁的平截面假定相类似,它可以根据中面几何形状的变化来确定柔轮壁任一点的变形状态。这时研究壳体的变形便可归结为研究壳休中面的变形。
 2。关于各层不相挤压的假设。认为哈默纳科机械手谐波传动SHD-14-50-2UH平行于中面的面上的法向应力等于零,亦即应力状态可看作平面应力状态。
车床应应用HD减速机SHG-40-50-2A-GR
粉末压制成形方法通常称为粉末冶金。它是制造各种金属〔及非金属)粉末和以粉末为原料通过成形、哈默纳科扁平金属冲模谐波减速机SHF-14-80-2A-GR烧结和必要的后置处理制取金属材料和制品的工艺方法。粉末冶金工艺与金属的熔炼、铸造方法有根本不同。其工艺过程包括粉料制备、压制成形、烧结及烧结后的处理等工序。
电磁离合器是利用激磁线圈的电流所产生的磁力来操纵离合器的各种接合元件,以达到接合或分离的离合器。电磁离合器有结构简单,日本哈默纳科谐波减速机CSF-11-100-1U起动力矩大,离合迅速,安装维修方便,使用寿命长,操纵方便等优点
http://harmonicdrivee.com
产品推荐

Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

您是第4469449位访客

版权所有 ©2024-12-28 沪ICP备16037837号-5 上海浜田实业有限公司 保留所有权利.

技术支持: 八方资源网 免责声明 管理员入口 网站地图